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LEGのRX8前期用マフラーで、シングル出し軽量スポーツマフラー。 マフラー本体とメインパイプはステンレス、テールエンドのみチタンで脱着可能な構造になっています。 詳しい仕様等はメーカーさんのサイトにてご確認下さい。 【セット内容】 ○メインサイレンサー(写真2番目) ○メインパイプ(写真9番目) ○アース固定用ボルト(写真8番目) ○フランジに使用するガスケットとボルト&ナット(写真12番目) ○テールエンドと固定用バンド(写真13番目) 説明書はありませんので、ご注意下さい。 【商品の状態】 昨年の冬に実店舗にて購入、取り付け。 その後、街乗りのみを300km程度使用しましたが、自分の装着しているキャタライザーとの組み合わせだとアイドリング時の音量がやや大きく、近隣への配慮から再び別のマフラーに交換して現在に至ります。 装着期間は1ヶ月程度で使用距離は上記の通り、300km程度という状態になります。 ○ステンレスの焼けも少なく状態は良いのですが、装着して少しでも走行した経緯がありますので、使用感による焼けや小傷は見受けられます(写真4・6・14・15番目)。 ○各パーツそれぞれに筋のような痕、パイプに艶が消えたような箇所がありますが、購入時からあった痕なので、金属加工における製作痕だと思われます(写真5・10・11・16番目)。 ○マフラーのタイコの合わせ目全体が歪んでいるように見えますが、これも同じく購入時からの状態なので、金属加工におけるやむを得ない変形だと思われます(写真7番目)。 ○車両に取り付けしたイメージです(写真20番目)。 エキマニ等の仕様や個体差によってはテールパイプの位置が若干ズレて、この写真とは異なる可能性もあります。 ○組み合わせるキャタライザーによっては音量面で車検が厳しくなる可能性もありますので、注意して下さい。 【梱包の状態】 ○ガスケットはダンボールで挟み、そのダンボールに小袋に入れたボルト&ナットを貼り付けています。 またその小袋を貼り付けているテープに、テールパイプ固定用バンドも緩衝材に包んで貼り付けています(写真17番目)。 ○運送事故防止の為、やや過剰梱包ですがご了承下さい(写真18・19番目)。 以上になりますが、上記にご納得された方のみご検討を宜しくお願い致します。#RX8#マフラー
商品の情報
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マフラー本体とメインパイプはステンレス、テールエンドのみチタンで脱着可能な構造になっています。
詳しい仕様等はメーカーさんのサイトにてご確認下さい。
【セット内容】
○メインサイレンサー(写真2番目)
○メインパイプ(写真9番目)
○アース固定用ボルト(写真8番目)
○フランジに使用するガスケットとボルト&ナット(写真12番目)
○テールエンドと固定用バンド(写真13番目)
説明書はありませんので、ご注意下さい。
【商品の状態】
昨年の冬に実店舗にて購入、取り付け。
その後、街乗りのみを300km程度使用しましたが、自分の装着しているキャタライザーとの組み合わせだとアイドリング時の音量がやや大きく、近隣への配慮から再び別のマフラーに交換して現在に至ります。
装着期間は1ヶ月程度で使用距離は上記の通り、300km程度という状態になります。
○ステンレスの焼けも少なく状態は良いのですが、装着して少しでも走行した経緯がありますので、使用感による焼けや小傷は見受けられます(写真4・6・14・15番目)。
○各パーツそれぞれに筋のような痕、パイプに艶が消えたような箇所がありますが、購入時からあった痕なので、金属加工における製作痕だと思われます(写真5・10・11・16番目)。
○マフラーのタイコの合わせ目全体が歪んでいるように見えますが、これも同じく購入時からの状態なので、金属加工におけるやむを得ない変形だと思われます(写真7番目)。
○車両に取り付けしたイメージです(写真20番目)。
エキマニ等の仕様や個体差によってはテールパイプの位置が若干ズレて、この写真とは異なる可能性もあります。
○組み合わせるキャタライザーによっては音量面で車検が厳しくなる可能性もありますので、注意して下さい。
【梱包の状態】
○ガスケットはダンボールで挟み、そのダンボールに小袋に入れたボルト&ナットを貼り付けています。
またその小袋を貼り付けているテープに、テールパイプ固定用バンドも緩衝材に包んで貼り付けています(写真17番目)。
○運送事故防止の為、やや過剰梱包ですがご了承下さい(写真18・19番目)。
以上になりますが、上記にご納得された方のみご検討を宜しくお願い致します。
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